Category: Logística

Semejante al sueño americano, el de muchos emprendedores es llevar sus productos a Estados Unidos, la potencia mundial. Y, al igual que el sueño americano, este puede ser muchas veces un desafío del que poco sabíamos y mucho añorábamos. En este artículo veremos por qué vale la pena exportar de Chile a Miami y cómo hacerlo bien para no quedarnos en falsas ilusiones.

¿Por qué exportar de Chile a Estados Unidos?

El 6 de junio de 2003 el país latinoamericano firmó un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos. En 2005 el comercio bilateral quedó con un arancel de 0. En 2016, los envíos chilenos aumentaron un 68,5% desde la entrada en vigencia del acuerdo y tan solo un año después, el intercambio comercial entre ambos países aumentó más de 2 veces gracias al TLC.

Estados Unidos es el importador más grande del mundo y gracias al alto flujo de migrantes tanto legales como ilegales, se le considera el país con mayor diversidad étnica en el mundo. De hecho, el principal grupo étnico es el hispano, con un 18.6% de población latina, es decir, más de 62 millones de habitantes.

Ahora bien, si hablamos de Miami, encontramos que el 70.2% de los habitantes es latino, 310.472 para ser exactos, según datos de 2020 de la Oficina de censo de Estados Unidos.

Con estas estadísticas, se puede apreciar fácilmente la gran oportunidad que tiene Chile para exportar a Miami y el resto del país.

¿Qué debo tener en cuenta para exportar de Chile a Miami?

Lo primero que debes saber es a quién recurrir en caso de dudas y ese es el Servicio Nacional de Aduanas (SNA), esta es la entidad que monitorea y supervisa el transporte de mercancías que entran y salen de Chile.

En segundo lugar, existen dos instituciones donde podrás informarte sobre el mercado estadounidense. Las páginas de estas entidades te serán de ayuda para conocer a fondo el comercio en este país. Estas son U.S. Department of Commerce y el International Trade Administration.

Sabiendo esto, puedes pasar a decidir si es conveniente o no para tu negocio, llevar tus productos a la ciudad de Miami.

Chile exporta principalmente minerales, pescadería como salmón, moluscos, crustáceos y aceite de pescado; y productos agrícolas como las frutas en conserva, bayas, arándanos, entre otros. Al tener una relación entre comercio y PIB del 57.5%, Chile se convierte en un país que depende enormemente de las exportaciones.

Por tanto, si tienes un mercado potencial en Miami, lo siguiente que debes hacer es emitir una factura de exportación y registrar la línea de actividades. Para hacer esto se debe tener un número en el RUT, estar al día con los compromisos fiscales y registrarse en la oficina del Servicio de Impuestos Internos (IRS).

El paso que sigue es considerar el valor de tu mercancía, al que se le conoce como Free On Board (FOB). Si el FOB es mayor a 2 mil USD, se debe contratar un agente de aduanas y presentar un poder notarial para la agencia, el recibo de venta, el documento de envío, la factura de exportación, la lista de empaque, el seguro y el certificado de origen.

Por otro lado, si el FOB es inferior a 2 mil USD, la empresa solo debe presentar el Documento Único de Salida (DUS) a la oficina de aduanas. Generalmente, la exportación desde Chile está exenta de aranceles e IVA, sin embargo, siempre es mejor asesorarse con un experto.

Consejos finales para exportar

Contar con un operador logístico de confianza que se encargue del transporte en el país extranjero, es una gran ayuda para las pymes, ya que se tiene la seguridad de que la mercancía llegará en perfecto estado y a una tarifa competitiva.

Quick puede ser tu aliado cuando empieces a expandir tu negocio en Estados Unidos. Ya iniciamos operación en Miami y poco a poco estamos llevando nuestra logística a otras ciudades.

Además de sentirte tranquilo, con Quick tendrás acompañamiento y recibirás ayuda mientras planificas todo el proceso de exportación. Así sabrás qué es lo mejor para tu empresa.

Ahora que tienes los saberes esenciales, ya estás listo para exportar desde Chile a Miami. Contáctanos.

Como una serie de fichas de dominó que se tumban una tras otra, los acontecimientos recientes se han acumulado para provocar una crisis económica mundial en la que estamos viendo una de sus primeras consecuencias: cómo el dólar sube, mientras el peso chileno se devalúa. ¿Qué le espera a la logística y distribución? En este artículo te lo explicamos en palabras sencillas.

Las causas de la crisis mundial

Las primeras señales de que la cadena de suministros estaba en riesgo se dieron durante el inicio de la pandemia. Entonces, las personas entraron en cuarentena en todo el mundo, así como los comercios. Todo se detuvo en un evento histórico nunca antes visto.

A pesar de que a finales del 2020 ya se estaba hablando de la reactivación económica, esa pausa llevó a una ralentización del proceso de logística y distribución. Los barcos permanecieron anclados en los puertos durante demasiado tiempo, aumentando los costos para los exportadores, quienes debían pagar extra por permanecer allí.

Así mismo ocurrió con el almacenamiento y los vehículos de carga terrestre. Servicios escasos para los operadores logísticos, incluso dos años después del inicio de la pandemia.

Desde entonces se han buscado alternativas para no detener la entrega al consumidor final, quien cada vez se siente más cómodo comprando online. Una clara tendencia que se dio durante la pandemia y que aumentó la demanda de productos y servicios.

Dichas acciones, sin embargo, no han terminado de ser efectivas debido a un evento ocurrido a principios de 2022, la invasión rusa a Donetsk y Lugansk, dos ciudades al este de Ucrania.

Si bien el lugar de los hechos está a kilómetros de distancia de Chile, las consecuencias han repercutido en todo el mundo. En primer lugar, porque con el conflicto, Ucrania ha limitado la exportación de sus principales productos: maíz, trigo y cebada. Y en segundo lugar, porque países como Estados Unidos han impuesto sanciones económicas a Rusia.

Son muchas las sanciones, pero la que más preocupa es la restricción a las importaciones de petróleo, gas y carbón. Una decisión que inmediatamente provocó el aumento en los precios del combustible en los países importadores de crudo, como Chile.

Más recientemente, y augurando un incremento desmedido de la inflación en Estados Unidos, la Reserva Federal de dicho país (FED) anunció una subida a las tasas de interés para contrarrestar este efecto.

Aunque adecuada, la medida no llegó a tiempo, ya que estamos viendo como la apreciación del dólar ha sido excesiva en menos de un mes, llegando a superar el precio del euro.

Las consecuencias para la logística y distribución

En logística y distribución podemos decir que los acontecimientos auguran un futuro difícil y costoso. Con las sanciones a Rusia sobre el petróleo, el precio del combustible ha aumentado y por ende, el costo del transporte. Sumado a esto tenemos que en Chile no solo se importa petróleo, sino que se paga en dólares en su totalidad.

Es por ello que las empresas transportistas tendrán que reducir los tiempos de entrega y distribución si esperan ahorrar en combustible. Un secreto que mejorará sus tiempos es en definitiva el uso de herramientas tecnológicas, con las cuales se pueda detectar las oportunidades de mejora.

Un software de gestión en tiempo real como , asegura a las empresas rapidez en el envío de productos, así como un control general de todo lo que se maneja en la compañía: transporte internacional y desde bodega, almacenamiento y entrega al cliente final.

Ahora bien, el transporte no será el único afectado. Con la subida del dólar aumentarán también los precios de los vuelos internacionales y el costo de la mayoría de productos de consumo diario, ya que se estima que en el país el 70% de los productos que se consumen son importados.

Según datos tomados en julio de 2022, la inflación en Chile se acerca al 13% Y las razones son externas. Como ya vimos, el estancamiento en logística y distribución por la pandemia, el aumento en el costo del combustible y la subida del dólar.

La moneda es volátil, así cómo sube veremos cómo baja. Por tanto, los operadores logísticos y empresarios en general, deben actuar con precaución, evitando inversiones de alto riesgo.

En cuanto a los comercios, Claudio Paredes, Country Manager de Quick Chile recomienda “priorizar bienes de consumo de primera necesidad, adaptarse incluso al consumo de bienes sustitutos y evitar el endeudamiento”.