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¿Qué está pasando con la Logística Internacional?

En Quick te lo contamos.

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La escasez y el alto costo en el alquiler de contenedores, ha puesto en “jaque” al comercio internacional.

Ante la inminente reactivación comercial a nivel mundial, la escasez de contenedores y los altos precios para transportar mercancías, se encuentran entre las principales razones por las que  los índices de inflación están en alza.

“La situación de los contenedores es mala porque la evolución del comercio global es buena” Alessandro Nicita, economista de la agencia de comercio de la ONU (Unctad) (Tomado de: Portafolio – Comercio global, en ‘jaque’ por escasez y alto costo de contenedores).

A priori, se podría llegar a pensar que es una afirmación positiva frente a la crisis económica que ha dejado consigo el COVID-19, sin embargo, la falta de insumos, materia prima y cientos de otros componentes de las diferentes industrias, demuestran que no ha sido así.

El cierre de fronteras, toques de queda, cuarentenas y otras medidas sanitarias que se han venido realizando en medio de la pandemia, generaron una disrupción en las cadenas (globales), de valor, y una afectación (directa), a los ciclos logísticos de los contenedores.

Una problemática (silenciosa), que se viene acarreando desde el 2020 y que tiene como resultados, las consecuencias de las cuales somos testigos hoy en día.

La falta de contenedores y el incumplimiento en los itinerarios, ha generado un incremento acelerado en los costos de transporte. A la fecha, los fletes promedio de las unidades de 20 pies desde China a América Latina, son 5 veces más elevados a la media de los últimos 12 años.

“Bajo este panorama, el comercio mundial es el que está sufriendo de manera directa las consecuencias. Por ejemplo, según muestra el índice SFCI, que es el indicador más utilizado para medir las tarifas de flete marítimo y analiza los costos de las rutas con China para contenedores de 20 pies, este ha pasado de poco más de 700 puntos en estas fechas de 2019, a los más de 4.500 puntos al cierre de agosto, es decir, un crecimiento de casi 530%.” (Tomado de: Portafolio – Comercio global, en ‘jaque’ por escasez y alto costo de contenedores)

Sin lugar a dudas, es una problemática que afecta de forma directa a las empresas especializadas en logística y transporte internacional, sin mencionar, a los consumidores, pues finalmente son ellos quienes deberán pagar el valor solicitado por la compañía a contratar.

¿Qué está pasando en Colombia?

Si bien es una coyuntura internacional, Colombia no está muy lejos de la realidad. Según Diego Mauricio Gaitan, gerente de Desarrolladora de Zonas Francas, del Grupo ZFB, para Portafolio, “los costos de los fletes han llegado a subir entre 4 y 5 veces.” Un contenedor de China a Colombia que se contrataba entre US$1.500 y US$2.000 antes de la pandemia, hoy está de US$13.000 a US$15.000 si se consigue disponibilidad en la naviera, pues priorizan las rutas hacia oriente y podrían empezar a cerrar vías a Sudamérica, o de lo contrario, debe esperar en puerto pagando almacenamiento.

Las exportaciones de productos de primera necesidad como el azúcar y el café han tenido que desviar sus envíos hacia los puertos de la costa Caribe, generando sobrecostos adicionales de entre el 30 y 70 % debido a la escasez de contenedores e incumplimiento de itinerarios en el puerto de Buenaventura.

El Ministerio de Comercio Exterior se ha pronunciado frente a éste tema, asegurando que “las operaciones de comercio exterior en Colombia se desarrollan con normalidad. Sin embargo, la situación mundial de escasez de contenedores y disminución de las frecuencias de viajes de las naves podrían afectar en algún momento el flujo de comercio exterior regular que tenemos en el país”.

Así las cosas, se podría deducir que ha sido una problemática que ha puesto en “jaque” a la logística internacional, elevando de forma exponencial los costos de transporte y la poca disponibilidad de contenedores en los principales puertos alrededor del mundo, generando pérdidas impensadas para la industria y por ende, para el negocio.

La optimización de tiempos, costos y espacios dentro de la operación logística, es un reto al que se deberán enfrentar las compañías de transporte internacional a causa de las complicaciones que se están presentando actualmente, no obstante, es un tema que estará en constante cambio en el último cuarto del año, al ser la época de mayor movimiento comercial en el mundo.

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¿Qué es el Just In Time?

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Just Intime www.quick.com.co

En Quick te lo contamos. 

Actualmente, las empresas cuentan con diferentes métodos para controlar la fabricación de sus productos, su traslado y el manejo de stock, con el fin de prestar un servicio de alta calidad, eliminando cualquier tipo de retraso en la operación, haciendo más fácil su trabajo.

El método Just in Time es uno de los integrantes de la metodología Lean, la cual está ligada a la mejora continua. Es decir, es una forma de gestionar los procesos que se desarrollan en la empresa. De forma resumida y más concreta, su finalidad es eliminar procesos innecesarios en la operación garantizando así, la satisfacción del cliente al más bajo costo. 

¿Qué es el Just In Time?

Su significado en el idioma español se lee justo a tiempo, “tiene su origen en Japón en los años 50, cuando la empresa automovilística Toyota comenzó a utilizar un sistema propio de producción “Toyota Production System” que con los años se fue perfeccionando hasta definir el método Just in Time actual.” (Tomado de: ar racking STORAGE SOLUTIONS – Método Just in Time (Justo a Tiempo) en almacén: Qué es y cómo se usa). 

Just in Time es un método cuyo objetivo principal, es producir la cantidad exacta de un producto según las exigencias de la demanda, lo que se traduce, en una entrega de servicio óptima y al momento oportuno, sin la necesidad de crear existencias más que la que es solicitada por el cliente o consumidor final.

El Just in Time es un sistema que a la fecha, es aplicado de forma generalizada en los procesos logísticos de los almacenes y bodegas, con el objetivo de lograr la máxima eficiencia posible en la supply chain, pues al asignar solo la cantidad necesaria de materia prima para la fabricación de un producto en específico evita el desperdicio, costos adicionales y existencias innecesarias, garantizando así la optimización de espacios, tiempos y costos en el almacén.

En definitiva, es un método de fácil definición pero de muy compleja aplicación, dado que, se requiere de una gran coordinación y organización entre todos los elementos que interactúan en la cadena de suministro.

¿Cuáles son los beneficios del Just In Time?

Al ser un método basado en un flujo continuo, sólo se produce y se transporta lo necesario en el momento justo, por lo que se obtienen varios beneficios, como lo son:

  • Reducción en los costos por almacenaje.
  • Optimización es los tiempos de entrega.
  • Reducción y mejor manejo del stock.
  • Se evita la caducidad o deterioro de productos.
  • Se reducen los tiempos de descarga y almacenamiento. 
  • Mayor competitividad de la empresa frente al mercado.
  • Una producción más precisa.

Sin embargo, para que esto sea posible, el Just in Time deberá seguir unos lineamientos de trabajo, los cuales son:

  • Eliminar desperdicios – Para no hacer uso de materia prima innecesaria.
  • Simplificar la producción – Que no implique procesos o funciones que no son requeridas en el momento.
  • Centrarse en las exigencias de la demanda – Ofreciendo la máxima calidad en la prestación del servicio y producto finalizado.
  • Identificación del problema – Punto en el que es aplicada toda la metodología Lean (mejora continua).

Por otra parte, el sistema Just in Time también cuenta con una serie de dificultades o desventajas que se deben valorar antes de implementarlo en una empresa:

  • Si se realiza una errónea implantación del JIT, se pueden llegar a presentar demoras y retrasos en la cadena de abastecimiento.
  • Exige de una alta coordinación y comunicación entre los involucrados (fabricante, proveedor y cliente), sin ello, difícilmente se logre el éxito en la operación.
  • El método Just in Time debe ser adoptado por toda la compañía, sin puntos de quiebre.
  • Al generar compras personalizadas es muy probable que los costos de elaboración aumenten.

“El método busca reducir los costos de lo que sólo es necesario, por lo que se proclama como la opción perfecta para millones de empresas donde la planificación y búsqueda de mejora continua dentro de los procesos de producción es esencial. Just in Time contribuye a la reducción considerable del tiempo de producción y a la reducción de desechos.” (Tomado de: aner – ¿Qué es el método Just in Time?)

Como bien se mencionaba anteriormente, para que el método JIT funcione adecuadamente, es necesaria la complicidad de todas las áreas, desde su producción hasta culminar en la entrega frente al cliente o consumidor final, sin ello, se presentarían rupturas en la cadena de suministro que podrían significar pérdidas para la compañía.

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¿Qué es un Flujo Logístico?

flujo logístico

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Te has preguntado ¿cómo fue el proceso que vivió tu producto antes de ser entregado en la puerta de tu casa? De seguro, en algún momento te ha pasado y a éste proceso se le denomina flujo logístico. 

Básicamente, una Logística de distribución, es un conjunto de actividades realizadas de forma consecutiva a lo largo de las etapas de fabricación y distribución de un producto. Actividades que se caracterizan por los movimientos físicos (de componentes, materiales, subconjuntos, productos en curso o terminados) y la información que proporcionan.

De una correcta gestión del flujo logístico, depende el poder producir o prestar un buen servicio y, posteriormente, ofrecerlo al cliente para que lo consuma en los términos y condiciones esperados.

Dentro de sus objetivos principales está el analizar, detectar y reducir todos los procesos y/o actividades que puedan estar perjudicando la optimización de toda esta cadena.

Para diseñar, crear y establecer un flujo logístico óptimo para la operación, es necesario realizar un análisis y planificación de la demanda, sin ello, se hace imposible programar el ritmo de la producción, realizar un inventario, definir el modelo de transporte, etc.

¿Cuáles son los tipos de flujos logísticos?

Según la etapa en la que operen, existen dos tipos de flujos logísticos:
Flujos Internos – O también conocidos como flujos de producción, los cuales hacen referencia al movimiento de materiales y componentes requeridos en la red de producción. Éste tipo de flujos se manifiestan en una cadena de operaciones de:

  • Transformación.
  • Fabricación.
  • Manipulación.
  • Gestión del inventario interno.
  • Flujos Externos – Los cuales se dividen en dos: Flujo de suministro y el Flujo de distribución.
    • Flujo de suministro (ascendente): Es el movimiento de materiales y consumibles desde el proveedor hasta el almacén.
    • Flujo de distribución: Concierne al movimiento de los productos terminados o semielaborados desde el almacén al cliente final.

      • Una vez que sean definidas las necesidades de abastecimiento que se requieren implementar en la compañía, se pueden utilizar diferentes estrategias para gestionar los flujos:

    • Disposición de depósito (“Push”): En donde, la fabricación de sus productos, depende en gran medida de los requerimientos de la demanda.
    • Flujos Pull: Requeridos cuando la fabricación de un producto se lleva a cabo sólo si es que hay una demanda real de éste. Es muy recurrente en productos que se comercializan por encargo o que son personalizados.
    • Flujo Tenso: También conocido como just-in-time, quien evita la acumulación de productos almacenados a la espera de ser adquiridos y se utiliza, cuando la fabricación de un producto determinado o el suministro de materia prima, se requieran.
    • Flujo Sincrónico: La adquisición de materiales y piezas se realiza a medida que avanza el proceso de producción.

      • ¿Cuáles son los beneficios de una gestión eficiente de los flujos logísticos?

      El gestionar de forma adecuada los diferentes procesos involucrados en los flujos logísticos, te entregarán una serie de beneficios, entre los que se destacan:

      • Aumento de la productividad – Desde las líneas de producción hasta que se entrega la mercancía al cliente o consumidor final.
      • Mejora en la gestión del inventario – Al tener un control total del stock.
      • Optimización de la información – Al unificar y simplificar la información de inventarios.
      • Reducción de costes – A mayor rendimiento, menores costes logísticos.
      • Competitividad empresarial – Agilidad, practicidad y seguridad transformada en experiencia, la cual te pondrá en el radar de la industria.
      • Fidelización con el cliente – Es el resultado de brindar un óptimo servicio, que sólo se obtendrá, con la entrega oportuna y sin errores de sus productos o mercancías.

        • Al obtener una gestión eficiente del flujo logístico, se logrará alcanzar el principal objetivo de la logística: aumentar el valor de nuestro producto y servicio al mínimo coste posible.

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        Te invitamos a visitar nuestra página web y conocer, de manos de expertos, la importancia de implementar flujos logísticos en la operatividad de tu empresa.

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    ¿Cuál es la diferencia entre Logística y Supply Chain?

    Logística y Supply Chain

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    Dos conceptos que son inseparables por lo que significan en la operación, tratados erróneamente al pensar que son sinónimos y que a decir verdad, se encargan de procesos totalmente independientes. Lo cierto es que, aunque en la práctica es tan necesario el uno como el otro y se complementan entre sí, su significado no es semejante. 

    Para entender ¿Cuál es la diferencia entre Logística y Supply Chain? Es necesario conocer lo que representa cada uno de los términos por separado. Más allá de lo que puedan significar en términos conceptuales, lo principal es asimilar que actúan con distinto impacto en las empresas y respectivamente, en los negocios. 

    ¿Qué es la logística?

    Se entiende por logística que “son todas las operaciones llevadas a cabo para hacer posible que un producto llegue al consumidor desde el lugar donde se obtienen las materias primas, pasando por el lugar de su producción.” (Tomado de: economipedia – ¿Qué es logística?)

    En otras palabras, la logística se encarga de todo el proceso de un producto, pasando por su fabricación, almacenamiento, inventario, distribución, transporte y venta hasta concluir, en las manos del cliente o consumidor final. Por ello, se le considera a la logística como “las operaciones externas a la fabricación primaria de un producto.”

    ¿Cuáles son las funciones principales de la logística?

    Se comprende de varias actividades, las cuales son:

    • Procesamiento de pedidos – Órdenes de compra.
    • Manejo de materiales – Medio(s) materiales para mover los productos o mercancías dentro del almacén.
    • Almacenamiento – Organizado por categorías y características del producto.
    • Control de Stock – Quien determina las necesidades de la demanda.
    • Embalaje – Empaque o protección de los productos.
    • Transporte de mercancías – Medio por el cual se van a transportar los productos.
    • Servicio al cliente – Antes, durante y después de concluir la venta.

    De esta manera, podemos entender que, el objetivo de la logística empresarial es satisfacer las necesidades del cliente de la mejor forma posible.

    ¿Qué es la Supply Chain?

    La Supply Chain o cadena de suministro es “el proceso que se comprende desde la realización de un pedido por parte del cliente, hasta que el producto o servicio ha sido entregado.” (Tomado de: Universidad Andrés Bello – Supply chain: ¿qué es y por qué es importante para empresas?)

    Por lo tanto, la Supply Chain comprende planificación, ejecución y control de todas las actividades relacionadas con el flujo de materiales, materia prima, transformación intermedia hasta que el producto concluya en las manos del cliente.

    ¿Cuáles son las fases de la Supply Chain?

    Básicamente se compone de tres fases, las cuales son:

    1. Suministro – Función logística mediante la cual la compañía recolecta la cantidad necesaria de materia prima para su posterior producción.
    2. Fabricación – Transformación de la materia prima hasta la obtención del producto terminado.
    3. Distribución: Punto en el que se abordan las actividades que hacen posible que el producto llegue a su destino o consumidor final.

    De esta manera, podemos evidenciar que la principal diferencia entre la logística y la Supply Chain, es que la logística es parte de la cadena de suministro, es decir, que el primer concepto es sólo un componente (entre otros), del segundo.

    Al mismo tiempo, otra de las diferencias que más sobresalen entre ambos conceptos, está en el tipo de profesiones y responsables de cada área. En la logística, existe la figura del Gerente o Jefe de Logística, quien tiene como función, supervisar todo lo relacionado con la gestión del producto, desde su recepción en el almacén, hasta concluir en las manos del cliente. En la cadena de suministro, está el Supply Chain Manager (Gerente o Director de la Cadena de Suministro), encargado de buscar los proveedores de materias primas, gestionar la fabricación y supervisar su distribución.

    Adicional a esto, podemos encontrar diferencias entre la logística y la Supply Chain en los siguientes aspectos:

    • diferencias entre la logística y la Supply Chain

    Como puedes ver, son dos conceptos que se componen el uno del otro, sin ser menos importante el primero que el segundo y que, en cualquier actividad comercial, es necesario emplearlos para el pleno funcionamiento de la operación. 

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    ¿Qué es el Cross Docking?

    Cross Docking

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    Sin importar el sector económico, las empresas han tenido que adoptar transformaciones en su forma de operar e incluso, tercerizar ciertas funciones de su compañía para ser una opción a contemplar frente al cliente. Esto, a causa de la pandemia pero antes, la globalización se posicionaba como una fuerte tendencia de cambio en el mercado, obligando a las industrias, a prestar un servicio logístico flexible, eficiente y a un bajo costo.

    El Cross Docking o cruce de muelle, es una técnica logística de preparación de pedidos en el que la mercancía se distribuye, o transporta, directamente hasta el cliente sin la necesidad de pasar previamente por un periodo de almacenamiento prolongado. 

    En pocas palabras, es una técnica que optimiza, disminuye o elimina el tiempo de almacenaje. Aquí, NO influye el tipo de mercancía a transportar: Si es materia prima, componentes destinados a fábrica, tiendas físicas o artículos terminados, es decisión del contratista. Lo que hace del Cross Docking un proceso exitoso, es que puede adaptarse a diferentes escenarios. 

    Sin lugar a dudas, el Cross Docking optimiza la cadena de almacenamiento, debido a que la mercancía no es almacenada después de ser descargada, sino que es preparada y enviada casi directamente al cliente.

    ¿Qué tipos de Cross Docking existen?

    Se conocen tres tipos de Cross Docking, los cuales son:

    Cross Docking Predistribuido:

    • A decir verdad, es el modelo más básico, por lo que la mercancía ya viene separada y organizada por parte del proveedor según las exigencias del cliente, de modo que, la operación de cross docking, se limita a recibir la mercancía y expedirla sin mayor contacto con el equipo de colaboradores del almacén. 

    Cross Docking Consolidado:

    • A diferencia del  Cross Docking Predistribuido, la mercancía si debe ser manipulada, dado que, la mercancía es recibida y posteriormente, trasladada a un punto intermedio o área de acondicionamiento y preparación (picking), donde es organizada bajo los requerimientos del cliente.

    Cross Docking Híbrido

    • El tercero y más complejo Cross Docking por lo que significa en la operación. Los pedidos deberán ser preparados en la zona de acondicionamiento, tomando mercancías provenientes de los camiones y parte de las que ya están almacenadas en las instalaciones. En el último caso, se requiere de un área de almacenamiento temporal para las mercancías que son recibidas por parte de los camiones que se encuentran descargando en la bodega.

    Sin importar cuál sea el tipo de Cross Docking que apliques en tu operación, es importante recordar que cualquiera puede brindarte grandes beneficios, tales como:

    • Incrementar la velocidad del flujo de productos.
    • Reducir los costos de manipulación.
    • Promocionar la productividad del personal de apoyo.
    • Reducir las necesidades de espacio dentro del almacén.

    ¿Cuáles son las fases del Cross Docking?

    Para llevar a cabo la técnica de Cross Docking, es necesario tener una excelente planificación y control de los tiempos dentro de la operación, cumpliendo a cabalidad con el siguiente proceso:

    1. Programar con antelación la distribución de mercancías por parte de los proveedores.
    2. Recepción de la mercancía en las instalaciones de la empresa.
    3. Registro, revisión y control de calidad de  la mercancía recibida.
    4. Embalaje (de ser necesario).
    5. Expedición de la mercancía según las exigencias del cliente.

    Cabe resaltar que, el Cross Docking es una técnica ideal para industrias que trabajan con artículos que no requieren de ningún tipo de conservantes, o aquellos productos que deban ser transportados bajo temperaturas específicas.

    Actualmente, el Cross Docking es empleado por muchas empresas en el mundo, ya que suple la necesidad de tener una cadena de suministro omnicanal, no obstante, es recomendable asesorarse previamente con un proveedor de servicios especializado que pueda brindarte asesoría sobre cuál, de los tres tipos de Cross Docking, ejecutar en tu compañía.

    En conclusión, el Cross Docking puede llegar a ofrecer innumerables beneficios a tu operación siempre y cuando exista una plena coordinación entre proveedor y cliente.

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    ¿Cuáles son las funciones de un Freight Forwarder?

    funciones de un Freight Forwarder

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    Con el paso del tiempo, y apoyados en las herramientas que la tecnología le ha proporcionado a la industria de servicios logísticos de transporte , el internacionalizar tus productos, se presenta como una gran oportunidad de negocio, sin mencionar, la experiencia que se está adquiriendo en el mercado, la cual es carta de presentación frente al cliente.

    No obstante, el dejar en manos de un tercero tus productos o mercancías, requiere de un alto nivel de compromiso, dado que, todo el proceso de negociación se realiza desde diferentes partes del mundo, sin establecer, algún tipo de contacto físico o apretón de manos que garantice la seriedad de la transacción.

    ¿Qué es un Freight Forwarder?

    Tiene el papel de actuar como intermediario entre la empresa que realiza el envío y el destino final de la mercancía, es decir, es un agente u operador multifuncional, el cual se encarga de manejar el movimiento de mercancías de un punto a otro.

    Por lo general, el Freight Forwarder es designado por el propietario de la mercancía, en donde su objetivo final es: Garantizar que la carga sea tomada desde el vendedor y trasladada hasta el comprador a la hora, en el punto y bajó los costos acordados, apoyado, en diferentes factores que hacen que su labor sea todo un éxito.

    Sin ser el actor principal del negocio, el Freight Forwarder pone a disposición de la operación, diferentes medios de servicios de transporte, como los son: El aéreo, marítimo, terrestre o ferroviario. Dependiendo del tipo de mercancía a transportar o cuál sea su lugar de destino, se selecciona un medio de transporte.

    Usualmente, el Freight Forwarder maneja un gran volumen de envíos, por lo que son muy recurridos en operaciones triangulares (fabricante, intermediario y cliente final), cada uno de ellos ubicado en países de diferentes continentes. A decir verdad, el transporte a utilizar no sería el punto crítico de la operación, la documentación legal, tributaria y liquidación del IVA, si lo es.

    En la mayoría de los casos, un Freight Forwarder son Operadores Económicos Autorizados (empresa u organización involucrada en el movimiento internacional de mercancías y que ha sido aprobada por una administración nacional de aduanas – Tomado de DVS – Glosario), a quienes se les permite, aprovechar el despacho de aduana simplificado, especialmente, el pago diferido de los derechos de importación.

    ¿Cuáles son las funciones de un Freight Forwarder?

    Además de tener bajo su poder una larga lista de transportadores por todo el mundo, el Freight Forwarder debe:

    • Organizar documentación comercial y financiera de la mercancía.
    • Negociar contratos de carga al más bajo costo frente al mejor postor.
    • Monitorear cada uno de los movimientos de la carga.
    • Supervisar el transporte, los despachos aduaneros e inspecciones portuarias.
    • Organizar el almacenamiento de la carga.
    • Reserva de carga con la línea naviera.
    • Tener un conocimiento profundo del movimiento de carga sobre fronteras.

    Al ser el contacto directo con cada uno de los entes fronterizos, el Freight Forwarder está en condiciones de brindarte un asesoramiento frente a costos externos, como lo son: fletes, costes de documentación especial, gastos de despacho de aduana y derechos de aduana.

    Sin embargo, a la fecha, existen nuevos modelos de negocios digitales que están tomando cada vez más fuerza en el mercado, tal es el caso de las startups, quienes, además de mejorar la experiencia del cliente, aumentan la eficiencia de la operación, reduciendo hasta un 40% los costos operacionales, sin mencionar, la posibilidad que se le da al cliente de tener una mayor visibilidad de la cadena de suministro.

    Para cada operación se requiere de un especialista que te brinde seguridad y confianza en tus entregas, por esta razón, si un Freight Forwarder quiere seguir siendo competitivo en la industria, deberá adaptarse a las nuevas necesidades del mercado, integrando, como pilar de su operación, a la tecnología.   “Zapatero a sus zapatos”.

    En Quick,  nos convertimos en el enlace entre puertos, el contacto entre transportadores, el pase especial en fronteras y  la cara ante al comprador o consumidor final, garantizando tu entrega en tiempo récord.

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    ¿Cuál es la importancia de implementar un WMS en tu compañía?

    importancia de implementar un WMS en tu compañía

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    A medida que avanza el tiempo, hemos sido testigos de cómo la industria de empresas de transporte se ha tenido que transformar a causa de las exigencias del cliente o usuario (en caso de manejar un e-Commerce dentro de la compañía). Sin embargo, si se hace una comparativa de perfiles de lo que era un cliente hace 25 o 20 años a lo que es hoy en día, a priori, encontraremos diferencias de principio a fin empezando, por la tecnología.

    ¿Qué es un WMS? 

    La WMS (Warehouse Management System), o mejor conocido como Software de Administración de Almacenes , es una herramienta que se utiliza para controlar, coordinar y optimizar los movimientos, procesos y operativos propios de un almacén. 

    Es decir, es una solución de Software que ofrece visibilidad de todo el inventario de una empresa y administra las operaciones de procesamiento de la cadena de suministro desde el centro de distribución hasta la estantería de la tienda.

    Hoy en día, los clientes desean ejecutar sus pedidos desde cualquier parte sin importar su ubicación. Para satisfacer su necesidad, las empresas requieren de un sistema automatizado que se encargue de recibir su solicitud, procesarla y confirmar en el almacén, el producto requerido para posteriormente, enviarlo.

    La administración y gestión de almacenes, pasó de ser simplemente una bodega que resguarda mercancías, ha convertirse en factor fundamental de la operación que brinda valor a la cadena de suministro a través de diversas actividades de servicio, tal es el caso de el empacado, pasando por la maquila y el reacondicionamiento de productos, hasta el cross docking (optimización de tiempo en el almacenaje), y la logística inversa.

    ¿Cuáles son los beneficios de un VMS en la logística?

    • Agiliza el flujo de mercancías.
    • Plena identificación de productos.
    • Maximiza el uso del espacio físico.
    • Minimiza la manipulación de mercancías.
    • Precisión en los inventarios.
    • Aumenta la productividad del personal.
    • Disminuye costos operativos.
    • Optimización de tiempos.

    Se busca practicidad en los procesos, agilidad en las entregas y eficacia frente al cliente.

    Importancia de implementar un VMS en la logística

    Indudablemente, el implementar un WMS hará que el desarrollo de las funciones de los operarios sea un poco más sencillo y práctico, proporcionando un alto nivel de rendimiento y compromiso para la compañía.

    No obstante, el diseño del almacén, es un punto que se debe analizar a detalle dependiendo de tu actividad económica, por eso, es necesario tener en cuenta los siguientes puntos para tener un almacén realmente operativo:

    • Espacio físico del almacén.
    • Capacidad acorde a cada función.
    • Características de las paletas.
    • Flujo de entrada y de salida de mercancías.
    • Posibles reestructuraciones.

    Un óptimo Software de Administración de Almacenes, debe contar con:

    • Tecnología de localización de seguimiento, la cual te permita monitorear los movimientos, tanto internos como externos, del producto.
    • Gestión del inventario en tiempo real.
    • Integración con el servicio al cliente en donde pueda ver el recorrido de su entrega de principio a fin.
    • Planificación de informes y previsión de la demanda del producto.
    • Integración con el departamento de compras con el fin de manejar una sola versión de la información.
    • Creación de alertas automatizadas en donde se te informe de posibles errores dentro del almacén.

    El ir más allá de lo que se tiene en el momento, es fijarse una meta y en la logística, lo sabemos bien.

    Como se mencionaba al principio del artículo, la transformación del cliente ha obligado a la industria a evolucionar en pro de sus necesidades, creando, diseñando e innovando nuevas herramientas que estén al servicio del cliente.

    El implementar un WMS en tu compañía, te dará la posibilidad de estar un paso adelante del mercado, no sólo a nivel tecnológico, sino en materia de servicio, lo que significa, una mayor rentabilidad del negocio, y a fin de cuentas ¿qué es lo que buscamos?

    En Quick, ponemos a tu disposición nuestro portafolio de servicios personalizados para cada tipo de negocio, si quieres saber más visita nuestra página web.

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    Vehículos de carga para cada tipo de operación logístico

    Vehículos de carga para cada tipo de operación logístico
    Vehículos de carga nacional, www.quick.com.co

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    Para las empresas de transporte de carga pesada, lo más importante es la carga a transportar. El éxito de la organización, radica básicamente en la entrega de la mercancía a tiempo y, sobre todo, que se encuentre en óptimas condiciones. 

    Para lograr este objetivo, es necesario contar con una flota de vehículos que se adecúe a las necesidades del cliente y las características del producto a transportar. Para ello, es necesario conocer qué tipos de carga logística existen y cómo están clasificadas:

    Tipos de carga en logística

    En la industria, los tipos de carga más recurrentes son: Carga General y Carga a Granel.

    Carga General:

    Hace referencia al tipo de carga que puede ser contada por unidades sin importar sus dimensiones. La mercancía puede ir suelta o empacada de diferentes formas. Generalmente, son cargas que van empacadas de manera fraccionada, es decir, en sacos, cajas, paquetes, etc. y/o de manera unitaria, puede ser en palets, contenedores, etc.

    Carga a Granel:

    “Es aquella que se transporta en grandes cantidades sin empaquetar ni embalar, siendo el propio medio de transporte el que cumple la función de recipiente.” (Tomado de: https://www.sitca.co/ – ¿En qué consisten los servicios de transporte de carga a granel?). Materiales como el agua o la gasolina, suelen ser transportados en camiones cisternas. La Carga a Granel, se puede segmentar en tres tipos:

    1. Sólida (harinas, granos y abono).
    2. Líquida (agua, petróleo, aceite y leche).
    3. Gaseosa (Gas propano o butano).

    Clasificación de los tipos de carga en logística:

    Punto trascendental para el desarrollo de la operación, dado que, es aquí, donde se selecciona el tipo de vehículo propicio para el transporte de la mercancía.

    Se clasifican en:

    • Mercancías Peligrosas: Corresponde a los elementos, o materiales, de alto riesgo, los cuales pueden suponer un peligro para la salud del personal de apoyo o integridad de las cosas, ya sea por su nivel de destrucción, contagio o de propagación de enfermedades. Entre ellos se destacan: Explosivos, gases, líquidos o sólidos inflamables, material radioactivo o corrosivo, sustancias tóxicas e infecciosas.
    • Productos Perecederos: Son ese tipo de productos que deben conservarse a ciertas temperaturas para su preservación. Entre estos productos, se pueden encontrar frutas, verduras, pescado, carne y congelados. Además, están los productos como las flores y algunos productos farmacéuticos.
    • Productos frágiles: Son aquellos objetos que se pueden romper fácilmente, tales como la porcelana, el cristal, antigüedades, piezas de arte, etc. Estos productos, necesitarán de un embalaje especial previo a su traslado.
    • Maquinaria pesada: Generalmente, se utiliza para transportar material de construcción, o carga asociada al sector automotriz.

    Tipos de Vehículos en logística:

    Posterior a la Clasificación de la Mercancía, se deberá analizar qué tipo de vehículo es el indicado para transportarla, teniendo en cuenta cada uno de los protocolos de seguridad que conllevan las productos y la distancia a recorrer, y para ello, se presentan las siguientes opciones:

    • Cisterna: Camiones articulados, o rígidos, cuya zona de carga es un depósito cilíndrico, ideal para el transporte de líquidos como: Agua, gasolina, leche, etc.
    • Frigoríficos: Vehículos adecuados para transportar cargas a temperatura inferior a la del ambiente. Suelen transportar pescado, carne bovina, flores, etc.
    • De ganado: Camiones diseñados para el transporte de animales vivos. En la mayoría de los diferentes países del mundo, se debe contar con un certificado que demuestre su capacidad para transportar cuadrúpedos sin causarles daño. El tipo de animales que suelen transportar son: ovejas, cerdos, vacas, caballos, etc.
    • De lona: Es el más habitual en el comercio, su semirremolque se encuentra cubierto por varas laterales que están totalmente cubiertas por lona, las cuales se pueden retirar de forma manual.
    • Plataforma abierta: Ideal para transportar carga pesada como: adobes, concreto, máquinas, etc.
    • Porta coches o “niñera”: Se usan para el transporte de varios vehículos al mismo tiempo. Tienen capacidad de tres, cinco y hasta siete vehículos en su remolque.

    Existen otros vehículos que se clasifican por su tamaño, cantidad de ejes y capacidad máxima de peso, entre los que se destacan:

    • Carga Urbana o Carry: Vehículo ideal para distancias cortas en zonas urbanas y entrega de paquetería liviana. Por lo general, cuentan con unas dimensiones de 1 metro de ancho y alto X  un metro y medio de largo.
    • Mini Turbo: Es usado para entregas urbanas y cuenta con capacidad de carga de hasta 2.5 toneladas.
    • Turbo: Este tipo de vehículo puede tener una capacidad de 3.5 hasta 4.5 toneladas.
    • Patineta: También conocido como plataforma abierta. Tiene una capacidad máxima de peso de 14 toneladas y mide hasta 12 metros de largo.
    • Tractomula de 2 ejes: Son usados para envíos de tramos más largos y pueden albergar 30 toneladas y medir hasta 12 metros de largo.
    • Tractomula de 3 ejes: Al igual que el de 2 ejes, este vehículo es ideal para envíos de tramo largo. Tiene una capacidad máxima de 34 toneladas y hasta 12 metros de largo.

    El mundo de la logística, alberga una gran cantidad de procesos, sin embargo, el transporte, es quizá uno de los más complejos, dado que, por la calidad que el servicio requiere, se deben llevar a cabo  un cierto número de procesos integrados para un mismo fin.

    Como se pudo observar, cada producto está ligado a un determinado Tipo de Carga, que a su vez, está Clasificado por el tipo de mercancía a transportar, para finalmente, seleccionar el Tipo de Vehículo acorde a las necesidades del material.

    En Quick, contamos con la capacidad de transportar carga seca, refrigerada, congelada, de línea blanca, movilización de contenedores y víveres. Además, nuestro servicio está adaptado para realizar transportes a nivel nacional, importaciones, exportaciones, distribución urbana o de última milla. 

    Si deseas conocer más acerca de nuestros servicios, te invitamos a nuestra página Web y registrarte en nuestro formulario para obtener mayor información con relación a nuestras diferentes líneas de negocio relacionada a la red de distribución logística.

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    5 Factores claves que no pueden faltar en tu cadena de suministros

    Sin duda alguna, alcanzar el éxito empresarial requiere de esfuerzo, sacrificio y dedicación. Sin embargo, garantizar la satisfacción del cliente en el momento de recibir sus productos a tiempo y en perfecto estado, demanda de un nivel de compromiso muy alto, dado que, se necesita de un sistema de trazabilidad acorde a las necesidades de cada cliente. 

    Cadena de suministro, Bogotá D.C

    Para esto, es necesario contar con un capital humano capacitado y especializado en los diferentes procesos logísticos que conlleva la cadena de suministros, en donde, en primer lugar, se prioricen los beneficios del cliente, y en segunda instancia, la puntualidad en la entrega.

    A medida que avanza el tiempo, la inmediatez se convierte en un factor fundamental en una red de distribución logística. El cliente, al tener un sinfín de opciones en la red, busca el proveedor indicado que le garantice una entrega exacta; en el día, la hora y el lugar de destino acordado. 

    Previo al envio del producto, se debe contar con la plena seguridad de que su cadena de suministros se encuentra acorde a las necesidades de la entrega, por eso, es indispensable tener en claro los siguientes puntos:

    Comunicación:

    Tener una comunicación constante con el personal de la compañía, clientes y proveedores le permitirá tener un amplio panorama de qué es lo que está fallando en su empresa, y por ende, en la cadena de suministros. Como líder de operaciones, se tiene la posibilidad de otorgar ciertos espacios comunicaciones entre sus colaboradores, manejar un equipo de trabajo no es tarea fácil, pero si se puede hacer más amena sabiéndose llevar. Si es necesario, cree una red de Intranet para comunicarse con ellos y atender, oportunamente, sus PQR´s. 

    Tecnología:

    ¿Sabías qué, el 65% de los responsables de logística en el mundo son conscientes de que necesitan renovar su modelo de negocio si quieren sobrevivir en la era digital? Para nadie es un secreto que, la nueva era, ha marcado tendencia en el mundo y más, en los diferentes sectores económicos. Anteriormente, la logística era vista como: Procesos manuales que son repetidos una y otra vez hasta conseguir cierto número de iguales, para finalmente, distribuirlos en los diferentes puntos de venta de la compañía que haya requerido el servicio. Claramente, es algo del pasado. 

    A la fecha, se han incursionado numerosos avances tecnológicos a la cadena de suministros, tal es el caso de la inclusión de drones en China, o el mecanismo de repartición ecológico en España. El punto está en renovar, mejorar y cambiar la imagen que se tenía por sentado de lo que era su negocio. 

    Demanda:

    Mucho se habla en el mercado de las virtudes y beneficios que pueden traer consigo X o Y servicio a la vida del cliente, por lógica, nunca se tocará el tema de las desventajas que tiene el servicio a largo plazo, si se hiciera, sencillamente la empresa se iría a la quiebra. 

    A causa de esto, el contenido que va a observar mi público objetivo le va a parecer común, tradicional a lo que se presenta hace muchos años en el medio. ¿Cómo incentivar a mi audiencia a que compre mis productos o soliciten mis servicios?

    Las estrategias de venta, han cambiado y hoy, todo tipo de producto o servicio, gira entorno a la experiencia del cliente. Dé un salto de calidad y enfóquese más en lo que sienten y viven sus clientes con sus productos o servicios. Cree una estrategia que gire a la satisfacción del usuario, a prestar un servicio de calidad que lo consolide en el centro de la operación, de seguro, sus clientes se lo agradecerán y con ellos, las puertas se abren a nuevos prospectos.

    Servicio al Cliente:

    ¿Cómo le gustaría que lo tratasen en el momento de presentar alguna queja o reclamo sobre el producto o servicio que solicitó? ¿Existe en el mundo una persona que le guste que le hablen gritando? o ¿a quién se le hace divertido que lo tomen por ingenu@?  

    Antes de esto, el cliente se sintió seducido por su oferta y optó por comprar o contratar su producto o servicio, respectivamente, y por él, tuvo que pagar un monto de dinero que la marca le estipuló, lo mínimo que puede recibir a cambio, es una óptima asesoría por parte de su equipo de trabajadores. Ponerse en el lugar del cliente es una frase muy concurrida en la industria, pero cuánta razón hay en ella. En algún punto TODOS se convierten en clientes y es ahí, donde se identifica el error que se comete.

    Un cliente feliz SIEMPRE traerá cosas buenas para la compañía. Rodéese de personas que tengan sentido de pertenencia hacia la compañía y podrá ver resultados muy satisfactorios en cuenta bancaria.

    Flota de Transporte:

    No está mal apuntarle a la cima, creerse estar en ella, es el error. Se debe entender que, todo caso de éxito, conlleva un proceso de arduo trabajo y compromiso por cada una de las áreas que comprenden la empresa, y los medios de transporte, cumplen un rol determinante. 

    ¿Quién es la cara frente al cliente final? ¿De quién depende la seguridad del producto? Es de nada más y nada menos que de los transportadores. Sea bicicleta, moto, carro, carry, furgón, etc, una entrega satisfactoria es el camino hacia el éxito. Claro está que, para lograrlo, se le deben facilitar las herramientas de trabajo y la seguridad de que está respaldado no sólo por el área bajo la que está contratado, sino por la compañía entera.

    Integrar un software de monitoreo y rastreo 24/7 en tiempo real, optimizará notablemente el tiempo de desplazamiento del conductor hasta el punto de destino, sin mencionar la seguridad que obtiene cada uno de los actores involucrados en el proceso.

    La capacidad de respuesta y la velocidad de entrega, son dos de los aspectos más valorados por el cliente final en el reparto a domicilio. Tener un departamento de logística capacitado y especializado en las diferentes situaciones que se puedan presentar en el desarrollo de las actividades, se verá reflejado de forma positiva en la valoración de sus productos y servicios, dejando en alto, el nombre de la compañía.

    En Quick, contamos con un sistema de trazabilidad acorde a las necesidades de cada uno de nuestros clientes, en donde optimizamos a gran escala tus tiempos y costos. 

    El tercerizar los procesos logísticos de tu empresa, te dará la oportunidad de centrarte en tu core business, dejando de lado tareas que conllevan un alto grado de complejidad y compromiso. 

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    Conoce más acerca de nuestros servicios en https://quick.com.co/ y danos la oportunidad de exponer los beneficios que traemos para ti. 

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    ¿Cómo lograr una cadena de frío exitosa?

    En el mundo de la logística, existen diversas técnicas y tecnologías que ayudan a que el almacenamiento y entrega de ciertos productos, sea un éxito. En tales procesos, la temperatura juega un rol fundamental, y más aún, si se trata de la industria de alimentos, productos sanitarios y farmacéuticos.

    En este punto, es importante aclarar ¿qué es la aplicación de frío sobre los productos anteriormente mencionados y para qué sirve?

    “La logística de la cadena de frío, consiste en una red de refrigeradores, cámaras frigoríficas, congeladores y cajas frías organizadas y mantenidas para que los productos se mantengan a la temperatura adecuada.” (Tomado de: https://www.acaciatec.com/ – ¿Qué es la logística de frío?)

    “Este método se basa en el descenso de las temperaturas para inhibir el crecimiento y proliferación de microorganismos y agentes alterantes de forma total o parcial.” (Tomado de: https://www.interempresas.net/Logistica/Articulos/ – Logística de frío en la cadena de suministros).

    Ante esto, existen dos tipos de conservación de alimentos a través del frío:

    1. Congelación: Conservación a largo plazo. Las temperaturas utilizadas son inferiores a los 0 °C.
    2. Refrigeración: Conservación a corto plazo (horas, días, semanas). Las temperaturas se encuentran por encima de los 0 °C y menos de 10 °C.

    Estos elementos lo componen el transporte primario y secundario, almacenes de frío, áreas de almacenaje y los anaqueles de venta.

    En todo proceso logístico, el transporte se posiciona como un elemento clave, sin embargo, para lograr una logística de frío exitosa en la cadena de suministros, resulta ser fundamental, dado que, es el de mayor riesgo, a causa de la exposición del servicio (descompostura del camión, mal funcionamiento del termómetro o simplemente, mala operación del vehículo). 

    Actualmente, son pocas las líneas de transporte especializadas en frío, por ende, se puede identificar una gran oportunidad de desarrollo de este servicio para años futuros.

    Como en cualquier aspecto de la vida, la experiencia es la voz autorizada frente a los diferentes procesos logísticos que son llevados a cabo en una cadena de suministros a base de frío, y en ese recorrido, se han detectado 8 aspectos fundamentales para el buen funcionamiento de la misma, los cuales son:

    1. Almacenamiento: No es lo mismo contar con un almacén convencional a un cuarto de temperatura controlada, los costos, indudablemente, marcan la diferencia: el recubrimiento del almacén, los equipos de frío y el gasto energético, son los insumos a revisar.

    En este punto se recomienda:

    • Mantener las cavas abiertas el mínimo tiempo posible.
    • En el cargue y/o descargue de los productos, deberán pasar de la cava al vehículo y viceversa, de forma inmediata.
    • Mantener la rotación bajo normas estrictas, sobre todo cuando se trata de productos con fechas de vencimiento cortas.
    1. Transporte: Como se mencionaba en párrafos anteriores, el transporte refrigerado terrestre es uno de los puntos clave en este tema, y a causa de esto, ha aumentado significativamente; se calcula que el número de vehículos con estas características supera las 50 mil unidades en Colombia.

    Si ya el sector transportador sufre a causa de los costos elevados en los peajes, combustible, primas de seguros, etcétera, (un ejemplo de esto, fue lo ocurrido el pasado 15 de Febrero),  y al negocio refrigerado se le suma el sobrecosto de los equipos de frío, furgones isotérmicos y  los medidores de control de temperatura, a priori, se puede ver que es un negocio que requiere de una gran inversión.

    Por ello, se le recomienda al lector:

    • Los contenedores de los vehículos refrigerados deben pre-enfriarse antes de cargar y las puertas deben de permanecer el menor tiempo posible abiertas.
    • El furgón del vehículo debe estar bien situado con relación al muelle y tener un  abrigo que  los una para evitar fugas de frío.
    • No repartir las mercancías en vehículos que no sean refrigerados.
    • El equipo de frío de los vehículos no debe ser apagado mientras contenga productos.
    1. Picking ¿Qué es y cómo se aplica? Es un área muy delicada en los almacenes de temperatura controlada. Los operarios trabajan en condiciones climáticas muy duras, por lo que sobrecargar de trabajo al operario se puede traducir en errores graves de separación, e incluso, puede producir accidentes.  Sea cual sea la estrategia de manipulación interna y picking, es  esencial disponer de un sistema de gestión adecuado, que integre las distintas operaciones y engrane los procesos de la cadena de suministros.
    2. Personal Capacitado. Es fundamental que todos los actores de la cadena de suministros, desde el productor hasta el consumidor final, pasando por las personas que manipulan los productos en el almacenamiento y carga, tengan a su disposición toda la información y conocimientos para evitar la alteración de la temperatura con que el producto debe ser consumido.

    Es importante capacitar y concientizar al personal encargado de la manipulación sobre los efectos de la preservación del frío con que el producto debe llegar al punto de venta; por otra parte, al consumidor se le debe instruir mediante información clara en los empaques, acerca de las temperaturas óptimas, los efectos nocivos de temperaturas inadecuadas y las fechas de vencimiento.

    1. Tecnología: Para lograr un óptimo proceso de distribución, es esencial contar con un software que integre todas las operaciones logísticas, desde la toma de pedidos, pasando por  recepción, almacenamiento, inventario, cargue y transporte, hasta el descargue en el punto de venta final. Los programas que necesita  la logística de frío deben tener un especial desarrollo, pues las técnicas de almacenamiento y distribución en general no siempre son compatibles con las que requieren temperaturas especiales.

    Para más información, conoce nuestros servicios de SmartQuick https://web.smartquick.com.co/ 

    1. Indicadores de Gestión: Es importante saber que, si la actividad operativa no se puede medir, no se podrá mejorar. Este es un principio básico en la logística de hoy en día. Es importante la  implementación y el seguimiento de los mismos para generar planes de acción y buscar el mejoramiento continuo de cada una de las actividades. 

    Los indicadores que se pueden calcular en una operación refrigerada son:

    • Número de canastas separadas hora/nombre.
    • Exactitud en despachos a clientes o agencias.
    • Número de órdenes completadas por volumen y/o por referencia.
    • Pedidos Perfectos.

    Lo importante de tener y medir la operación es que permite comparar resultados con otras empresas del mismo sector. Así se facilitará un benchmarking logístico y la posibilidad de lograr nuevas metas medibles y planificables.

    1. Carga y Descarga: El cargue y descargue a través del uso de estibas o paletas plásticas, aligera el tiempo de la operación y colabora al mantenimiento de la cadena de frío. 
    2. Contratar operadores Logísticos (Outsourcing): Cada sector (lácteo, cárnico, avícola u hortofrutícola), presentará sus particularidades, en donde se requerirá estrategias logísticas específicas, ya sea de distribución o de aprovisionamiento.

    Al contratar un servicio especializado en la materia, se tendrá la posibilidad de ofrecer a los clientes una reducción frente a los costos, y convertir los gastos fijos en variables, además de proporcionarle el tiempo adecuado al desarrollo de su core business.

    Sin duda alguna, si se aplica el paso a paso los puntos mencionados en éste artículo, no sólo se conseguirá optimizar costos, tiempos y espacios en tu empresa, sino que, además, tendrás la posibilidad de implementar un sistema de trazabilidad en tu cadena de suministros, especificando roles a cada una de las funciones determinadas que comprenden la supply chain.

    Indudablemente, delegar procesos logísticos a terceros, modificará por completo el desarrollo de las funciones primordiales de la compañía, otorgándole un mayor tiempo de disponibilidad a las tareas primarias de la empresa.

    En Quick, trabajamos bajo nuestra propia tecnología de última generación, en donde, el sistema se codifica acorde a las necesidades de nuestros clientes que confían en nuestra red de distribución logística.

    Si deseas recibir asesoría personalizada por parte de uno de nuestros especialistas, completa el formulario de registro (https://quick.com.co/contacto), y conoce a fondo los beneficios de nuestros servicios.